上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，菲总以前电动两轮车业务在公司内是小弟，菲总2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

事实上，统再电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，统再当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元据我了解，呛加现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

2023年，不运中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。你说小了，走垃别人说你自大。Sora运用到的仍是已有的技术，圾加使只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

如何做出这个判断？周鸿祎：菲总首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，统再发力以人工智能为引擎的新质生产力。

摘要：呛加作为人工智能发展的核心引擎，呛加国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

我认为，不运大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。2024年两会期间，走垃人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

比如，圾加使要给医疗机构做一个医药医疗大模型，圾加使必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。打个比方，菲总现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

我现在说话比较谨慎，统再你说大了，别人说你自卑。但是在这个过程当中，呛加技术需要发展，产业也需要落地。